我的學生轟出四分滿分全壘打

學校一位問題學生，脾氣火暴，常有許多偏差行為，是老師眼中頭痛的學生。

學務處主任特地將其帶至棒球隊，希望他能發洩多餘的精力，並利用團體約束的力量，來讓他守規矩。

實施了一年，有點成效，但仍三不五時闖禍。

某次他又惹事了，而且惹到我女兒身上，我只好代學務處處理，除了小女事件外，順便將其它所有事件一併處理。說好說歹了二小時，先嚴厲訓斥，後講理說明，最後語調放軟誇讚他在棒球場的表現。

知道他常打全壘打，想期許他成為全壘打王，問了一下才知他在中山棒球史上全壘打排名第三，共轟出20多支，第一名是當初全國冠軍的學長，60餘支。想想只剩七個月的時間，不太可能超越前輩。

但有一個記錄是可以突破的，學長沒有打過滿分炮，也就是4分的滿貫全壘打。

當下帶他到各個老師處誠心道歉，說要好好改過自新，並約定他好好表現，若能打出滿分炮，我會請他吃牛排。

事情過了二個月，就在寒假開始沒多久的關懷盃比賽，他真的轟出了四分滿貫全壘打。得知消息時，心裏好高興。

滿貫全壘打機率低微，還要有隊友配合，在你上場前要占滿三個壘包。

沒想到他真辦到了，而且是超大支飛到棒球場外、飛過住家屋頂的超級大炮。

我依約定請了他吃牛排，當下鼓勵他繼續努力，也要把這種精神，應用在任何地方，包括在課堂上、品性上。

相信他會有所感悟，也建立了個人的自信及成就。

謝謝你，我的學生，讓我在教書的路上有這一段經歷，我很感動。

公路車初次上卡

經過幾週的思考，終於決定上卡了。
為何要上卡？

上卡的優點：

1. 可以提昇踩踏效率。
2. 除了向下踩的力量外，增加拉提的力量。
3. 固定腳的位置，讓腳專注劃圓。尤其抽車時，腳不會移動位置，浪費力氣。
4. 利用不同的肌肉群。

上卡的缺點：

1. 忘記脫卡。
2. 突發狀況，來不及脫卡。
3. 爬坡定竿，無法再上卡，只得牽車。
4. 市區得提高警覺，時時準備脫卡，無法輕鬆騎車。
反覆思考，還是決定上卡，否則都無法體會何謂上卡。
今天第一次上卡，不敢去爬坡，就先在平路上試試。
我的 Exustar 卡踏跟卡鞋，脫卡很容易，一路上都可隨心所欲的脫卡，反倒是上卡，第二隻腳有時要找好幾次才找到入卡點。
有好幾次都要低頭去看，這様會讓視線從路況移開，有點危險。多上卡幾次，就漸漸熟練了，也有幾次是一次就上卡，就像用一般踏板一般，一氣呵成。相信只要多練習，就可以熟能生巧，變成反射動作。

初次上卡心得

騎平路特別輕鬆，不太容易累。在同様檔位下，踏頻可以輕易拉高至每分鐘80以上。踩踏方式也變得不太一様，以前要專注在向下踩的力量，現在上卡只管持續劃圓，踏頻不知不覺就提高了，自然而然速度也增加了。
抽車時，因為腳位置固定，不會像以往還要喬腳的位置，可以專注在施力上，加上拉提的動作，抽車更加有力，也比較穩。
有些人上卡一段時間，又會換回一般踏板，目前我很滿意上卡的效果。
唯一不方便處就是中途上 seven  買東西時，走路不太方便，還有像頭前溪單車道興隆路段，有些地方要下來牽車上河堤或下河堤，這時卡鞋不太好走，只好被迫都騎在柏油路上。

單車上卡踏

公路車鞋早就買到手，但卻沒有卡踏。

好友宋鐵人因為升級卡踏，舊的說要讓我，讓我省下一筆費用。

一大早宋鐵人就把他的訓練台帶到學校，幫我拆舊踏板。

阿良當初鎖的真緊，合二人之力，費了好一段時間才順利拆下舊踏板。

換上卡踏，Carbon 的也。

之後就在訓練台上練習上卡，脫卡。

沒有想像的難，練了幾次後，就實地去騎車了，希望不要摔卡才好呀。

Exustar 卡鞋開箱

又收到一個包裹。

有騎單車的，應該就會猜對，不是 3C 產品。

開箱。一雙鞋、一本使用手冊、一個鞋套、四根螺絲。

鞋子都用袋子包好好。

把它從袋子內取出，好漂亮。

穿在腳上，很合腳，今後就要靠這雙鞋陪我南征北討了。

新豐綠色隧道＋頭前溪南北岸單車道＋寶山水庫 單車行

寒假第一個星期天，難得是晴天的好天氣，當然要約好友騎車，才不會浪費久違的好天氣。

偉哥從解禁後第一次和我們在新竹縣騎車，上回是去日月潭。

另一個單車好友，沉寂一時，最近才復出。

沿著頭前溪北岸單車道，經豆子埔溪單車道，本來要走濱海至新豐綠色隧道，不料中途發現了過鳳鼻隧道后的新豐濱海單車道。

有單車道，當然勝過在大馬路和汽車爭先恐後，當下改變行車路線。

這條單車道可一直沿著海岸線往北通往永安漁港。

只要一直沿著黃色虛線前進，不會迷路。

一直往前走，就會過新竹而來到桃園。

再往前，就到了有名的綠色隧道。

以及同名的海鮮餐坊。

沿途的單車專屬道路入口，都會有這個紅色的騎士符號，讓你確認你在路線上。

但沿途的指標很多地方不太明顯，建議在地上劃箭頭，比較好認。

上回騎頭前溪北岸，想從南岸回竹東，卻怎麼也找不到路。原來在舊港大橋南寮端，看到 Ford 的招牌，就是頭前溪南段的路口。

正式轉入頭前溪南岸自行車道。

還有專屬廁所，帥呆了，不用像小狗一様，到處劃地盤。

南岸是新竹市政府規劃的，全部鋪上紅色的 PU 跑道，除了騎車外，更適合練三鐵或馬拉松長跑。

終於到了傳說中和快速道路平行的自行車道。

每次往南寮的快速路上，看到這個專屬的自行道，都很好奇要怎麼騎上來。

這是在竹北頭前溪橋的入口處，也就是從竹北要去竹東的快速道路入口前的加油站底下。

繼續往東走，會到狗狗公園。這裏的狗真是「好狗命」，有專為狗狗設計的公園。

請自行清理狗便，發揮公德心。

這裏還有提供便便袋，真貼心。

盡頭穿出會接到竹中。

從竹中國小切到光復路往竹東方向，不久右轉柯湖路上寶山水庫。

走雲南路可以接到二重國中，繼續往寶山水庫前進。

原來接出來是山湖一路，就是我常騎的寶山水庫的管理處旁。

接著去光顧在寶山水庫附近的菊的禮物休息。

在這邊舒服的喝咖啡，享受下午山上的陽光。

結束了今天的單車行，共 91.8 公里。

如何 reset garmin edge 500

Garmin edge 500 使用者，建議您使用一段時間後，最好將資料清空。因為若garmin edge 500 空間到一定量時，很容易出現一些怪現象，如坡度亂跳成 500％等。

其實在送修前可以試試 reset 。

reset 有二種，一種純 reset，也就像電腦當機重開一般，資料會保存。

一種是把所有設定、資料歸零，也就像電腦系統不穩而重灌一般，資料會消失。

建議先試第一種，真的不行，再選第二種。再選第二種前，請先備份 garmin edge 500 所有設定。

法一：

1. 先關機。

2. 同時按住Page/Menu、 Start/Stop 、 Power 三個鍵。

3. 持續按著這三個鍵，直到螢幕上「Garmin」消失才放手

註：原廠的手冊是要按 Power、Menu、Reset，但我試不出來。

可能和機子的軔體版本有關，讀者請自己試。我是用最新的2.8版軔體，Page/Menu、 Start/Stop 、 Power 三個鍵才是正確方法。

法二：

1. 先關機。

2. 同時按 Power、Reset 鍵，直到螢幕出現訊息。

3. 選擇「是」，同意恢復原廠設定值，清除所有資料。

這時就會回復預設值，要嘛就花點時間，一一手動設定，想偷懶就把之前備分的資料還原，方法請參照「如何備份 Garmin edge 500」。

如何備份 garmin edge 500

Garmin edge 500 用一段時間，最好將資料清空。因為若garmin edge 500 空間到一定量時，很容易當機。

病癥：造成自動關機、坡度不準、死當等現象。

我就因為這様而送修 Garmin edge 500，結果碼錶修好回來，所有設定回復原廠設定值，這也就算了，花點時間設定而已，但個人資料全部清空，包括總里程數。

因此所有設定都要重設，總里程數全部歸零。
這時我才開始研究，要如何備份 Garmin edge 500?

備份：找到三個資料夾 「settings」、「sports」、「total」

分別把 「settings.fit」、「cycling.fit」、「totals.fit」三個設定檔備份。
settings.fit 儲存 user profile 和 device settings。
cycling.fit 儲存 bike setting 下的所有設定。
totals.fit 儲存 device total time and distance。

還原：找到「Newfiles」

將儲存備份的「settings.fit」、「cycling.fit」、「totals.fit」三個設定檔，複製到 Garmin edge 500 本機的 「newfiles」資料夾。
將 garmin edge 500 從電腦上安全移除再重新開機。
系統會自動把上述三個設定檔，「自動」安置在各個資料夾。
換句話說自己不用費心去記檔案位置了，只要把所有的 .fit 檔，通通一起放在 「newfiles」下就好，這還真方便。

garmin connect :如何用 mac 上傳 garmin edge 500 的軌跡

之前寫過在 mac 下如何將 garmin edge 500 的軌跡分享至臉書，最後發現自己耍呆，也被 garmin 擺了一道。

原來 Garmin 自己也有出專屬網站，叫做 Garmin connect。但在 garmin edge 500 的說明書上、網站介紹上，都隻字未提。

但在 garmin 的三鐵手錶的介紹上，才有提到這個 Garmin connect 網。可惡的 Garmin，暗摃了好東西。 

用 Garmin connect 比 mapmyride 網站簡易多了，而且有繁體中文，所以 mapmyride 就被「本宮」打入冷宮了。（電視影響太深了）

只要按「上傳」

它會自動偵測以 usb 線接上電腦的 garmin edge 500。

然後按「上傳所有的新活動紀錄」，它就會把還沒上傳的新活動上傳。

昨天以前已上傳過的會自動忽略，不會重覆上傳。是不是很方便？

 

 然後選「分享」，再選擇 「facebook」就搞定了。

2013/01/13 北勢溪爭鋒

報名了2013/01/13 北勢溪爭鋒挑戰賽，一直擔心天氣問題。

連日下雨，天氣冷就算了，最重要的是安全問題。

幾經考慮，前晚還在掙扎，致電好友宋鐵人詢問下雨參賽與否，居然以堅定不移的語氣回答我：「風雨無阻」。最後在好友「風雨無阻」的信念下，還是選擇了參加。

為了安全，只好放棄公路車，改騎登山車出征。

在要騎不騎間，相信很多人猶豫了很久，也有網友做了以下影片，真是太有才了，把我的心情寫照表露無遺。

早上4：00起床，還是下著雨，天還是黑的，仍然著裝、吃早餐備戰。

剛下深坑交流道，電話就響了。原來雄哥已特地起個大早，冒雨前來會場，專程為我加油打氣，當下眼淚就快流下。

車一到會場門口，就看到車穿黃色雨衣、雄偉高大的雄哥矗立在入口處，此時天還沒亮，下著雨，15度的星期日清晨，這份情誼真令人動容，好像電影般的情節。

下雨天還沒亮，iphone 4s 照相只能這個效果了。有了雄哥的加持，好像一劑強心針，讓我一路神勇爬坡，賽完全程。

一開始沿路都是上坡，下著雨，實在沒辦法好好欣賞風景，也不想拿 iphone 出來淋雨照相，因而錯失了大好風景。因此沒照到相片。

沒關係，下回再找雄哥來慢慢騎，邊騎邊照相。

這裏可以看到整個梯田，很壯觀。

回家後整理碼表，難怪一直在爬山。雖然報名前就知道，但沒有親身體驗，實在很難體會那種爬山時苦，爬完後爽的感覺。

這次的坡度，其中有很多四級坡，如上昇路及坪雙路上，都超過16％，一路上我都只用到中盤，直到此處用到最小盤。

感謝賽圖網以及 TT 攝手，幫我拍攝了騎車時的相片，風雨中苦苦守候，真是有心。

感謝工作人員，在交通上協助指示道路，有下坡及路段不平處，也都貼心提醒。

平溪國中補給的貢丸湯，超級無敵好喝，連我這新竹來的都說讚。

平安騎完全程，沒有後悔過。

風雨中騎車，除了安全要考慮之外，還要注重保暖。若一切都備妥，雨天騎車也是另外一種享受。

這次發現我的褲子、鞋子不合格，沒有防雨功能，一路上下半身是冰的，很痛苦。回去再來添購雨褲、鞋套，對自己好一點。

騎完當然要打卡照，只有一個字：爽。

這是這次的軌跡。

總爬昇1616m，總距離 84k，時間花了5：20。

離先鋒標準 4：30 還有段距離，就算騎公路車可能也達不到，還要再努力。

Kensington 33374 無線遠距鐳射簡報器

最近教學生做簡報，介紹了一支 Kensington 33374 無線遠距鐳射簡報器  。

簡報器功能不用太多，只要簡單易用就好。讓人可以專心在簡報上，不要煩心在簡報器上面。

這支簡報器就是符合上述條件的簡報筆。

它的按鍵只有這四個。

橫向由左至右是：上一張、下一張

緃向由上至下是：雷射筆，暫時關閉簡報（黑幕）

背後是電池盒，吃2顆4號電池，可以使用充電電池，經濟又環保。

臨時沒電，在小7都可隨易取得4號電池。

它的屁屁端藏著 usb dongle，也就是電腦端接收器。

輕輕往內壓， usb dongle 就會彈跳出來。

這是取出 usb dongle 的様子。

雖然市面上也有藍芽的簡報筆，但藍芽還要配對，多了一道複雜的手續，也有可能配對失敗，造成手忙腳亂的局面。

建議還是使用這種免設定、免驅動程式的，使用起來比較方便。