台九線是台灣最長的公路，從台北，經北宜至宜蘭，蘇花到花蓮，一直到台東楓港，全長467金里。 也是單車的著名路線。
為何說是慈善活動呢？
因為南迴公路是全台迎接第一道曙光的地方，沿途卻沒有任何一家醫院，民眾如有重大傷患，均須送至180公 里以外之高雄。本活動的目的，就是將活動報名費用盈餘，贈予南迴基金會，希望能蓋一間醫院。
真有意義的活動，身為單車族，怎能不動容？
週五晚搭高鐵北上，剛出票口就開始組車，騎去下榻旅館。
我終於學會用攜車袋了。
打卡照當然不能免俗。
一大早，客家公園就擠滿了人，等著準備出發。竹東幫出發前當然要合照一下。
出發了。
北宜公路，我在 2013北勢溪爭鋒活動 騎過部分路段，新北宜瘋 200 時騎過，這是第三次騎，所以對於地形路況都很清楚。假日會有很多重機壓車，千萬要小心。然後有二個山頭要克服，爬上石碇海倫咖啡，然後下滑坪林，再爬至石牌縣界，然後下滑九彎十八拐到宜蘭。
爬到第一個高點，海倫咖啡，一路都用輕齒比來爬，很快就到海倫咖啡。
接著到下滑到坪林，今天天氣不錯，約 14度的氣溫，沒有什麼風，陰天，地是乾的，柏油路面完整，沒有碎石頭、小樹枝，所以下坡只要不貪快，基本上是安全的。
這活動是中華民國自行車協會辦的，一路上都感受到工作人員的親切服務，以後要常參加這個單位的活動。
像這種一天 200K 的長距離單車挑戰，補給是很重要的，千萬不要等肚子餓了才吃東西，最好每 50K 就一定要補給，不然後果是很慘的。
大會很貼心，早駐點了定點補給站，外加隨機補給。不過自己還是要帶點巧克力棒，能量包等物，以備不時之需。
安全下滑坪林，準備爬至縣界。
上坡基本上是沒有安全的問題，反正速度都快不了。慢慢龜，只要輪子會動，一定會爬到的。
到了縣界，當然要吃有名的茶葉蛋了。今天天氣好，記得去年瘋200時，好冷，吃茶葉蛋馬上暖身效果好。
接下來就是九彎十八拐了，這裹是重機最愛現的地方，單車族真的要提高警覺才好。
下滑的路上，美麗的蘭陽平原就像棋盤展開在你面前，非常美觀，也吸引了很多人下馬照相。
今天的天氣，連龜山島都看得清清楚楚。
這次沒有穿卡鞋，感覺下坡好像比較安全。
上坡比快，下坡比慢，一路上左右手煞車沒停過。雖然是鋁框輪，還是適時點放，並偶而左右輪流，不要讓輪框過熱。
北宜當然要有追焦照囉！
安全下滑至頭城，往礁溪前進。因為宜蘭來很多次，加上暑假才來研習並住宿礁溪，這邊的景物格外熟悉，備感親切，和朋友有說有笑，一路如數家珍訴說前方會有什麼廟，那裹有好吃的花生冰淇淋。慢慢地宜蘭、羅東，慢慢閃過，蘇澳就到了。
在進入蘇澳前，有一個路牌很多人照相，那就是 999，台九線 99K 處。
正式進入蘇花公路，號稱最美麗也最危險的單車道。單車環島，很多人建議蘇花搭鐵路避開。也有人說蘇花最美，一定要騎過一次。
蘇花若南下，基本上是比北上安全。因為南下最右邊的白線旁還有柏油路，再來才是水溝。所以當砂石車經過時，還可以閃到右邊白線的右側。而北上右側就是懸崖峭壁，底下是太平洋。
這裹的砂石車都會離單車遠遠的，可能見多單車客了，遠離的程度比在平常市區都還要遠。除了當對向有車時，它不得不往右壓縮，這時要有內輪差的觀念，絕對要小心它的後輪。若看到砂石車在會車，能不要在旁邊最好，不行的話，就停車吧，等砂石車過再說，最差情況，右邊水溝可以躲人。有人問：「那單車呢？」拜託，這時就不要管單車了，好嗎！
蘇花沒有騎過，只有開車過。以為只有北宜是魔王，接下來都是平路，沒想到它上上下下，要爬 3.5 次山頭，一點也不會比北宜輕鬆。
整段蘇花公路就一人獨推，爬坡很難等隊友，每個人的速度不同，等久了，身體會冷掉，所以就花蓮再見吧。
4:30和平關門時間，4:00整趕到，在小七稍做休息就往花蓮挺進。
天色漸暗，最好還是成群比較安全。所以一路都想辦法尾隨其它車友，到花蓮時天都黑了，偏偏我的二隻車燈都沒電了，有沒有這麼巧啊，二隻吔！真不敢相信。好在花蓮的路燈都還蠻亮的。天又更黑時，就借別人的燈光前進，有位好心的女車友，說要拔她備用車燈給我用，真是感人啊！路程只剩 5K，懶得換了，反正跟在後面借光就好了。
最後看到大會的一個左轉箭頭，亞士都飯店到了，不禁脫口而出「終於～」
單車直接牽進飯店，照著指示牽到放車的地方，拿好行李，沖個澡。
大會非常貼心，行李都按照號碼分類擺好，很方便找行李。
中華民國自行車協會真的揪感心。
大會準備豐盛的晚餐，居然沒有人照相，餓到沒有閒功夫照了，都拼命吃。
吃完去市區逛，公正包子居然沒有開。
只好買隔壁家的包子，對面這家果汁店也挺不錯的，木瓜牛奶很好喝。
然後就七早八早就上床躺平了，明天還有 230K，要睡飽才行。
這是今天的騎乘軌跡，201K，總爬升 2483m。
接著閱讀 台九曙光 435公里挑戰慈善活動第二天
