星期一, 2月 04, 2013

2013 新北宜瘋200

騎單車騎久了,總是要瘋一下的。

台灣有幾個知名單車活動,分別是台灣自行車協會、台灣自行車騎士協會、NS 永不放棄、ezfun 爭鋒及追風、堅持完成的瘋系列賽事。其中瘋系列的難度最高,最受單車愛好人士的景仰。

瘋系列的法文是 Randonneurs, 是法國 Audax Club Parisien (ACP, 人力傳動長途騎乘協會) 協會舉辦 的一個長途單車挑戰活動。參與活動者要從 200km, 300km, 400km, 600km 依序 去完成活動, 才能拿到每四年一次的 Paris-Brest-Paris (PBP, 約 1200km) 的參加權.。 PBP 是個深負歷史的國際性單車活動,會員國計六十餘國,每四年各國齊聚一堂,享受 這身心靈的單車饗宴;本活動 最早是從 1891 年開辦. 一直續辦到今年第 17 屆剛好滿 120 年! 台灣於 2007 加入該組織,由鄭老師引進台灣並推廣。(此段文章摘自瘋系列官網) 

在好友的聳動之下,考慮了幾天,鼓起了勇氣,毅然決然報名了瘋系列比較軟的2013新北宜瘋200,難度只有一顆星。200公里遠遠超過我平常練車的距離,也比個人最長紀錄多了快一倍,加上北宜要爬二個山頭,正逆各一次,共四個山頭,實在是有點不自量力越級挑戰。

天未亮,服務人員挑燈夜戰,精神可嘉。

報到前要先驗車,確定所有安全裝備合格才能上路。包括安全帽前後燈、車前燈2個、車後燈2個,鈴噹、反光背心、安全帽。

驗完車,憑健保卡報到,大會會給你一張黃卡,這張黃卡非常重要,類似出國時護照的地位。每到一個檢查點,就要出示黃卡核章,並且要到7-11消費,保留發票,當做你確實出現的依據。

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各地的瘋友陸續到齊,車子、配備、衣服,一個比一個高檔,真不愧是瘋系列的車友。

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這就是瘋系列台灣分會的會長 OBS,終於一睹盧山真面目。

為何說是台灣分會呢?原來瘋系列的原廠是在法國,可見瘋系列是蠻有權威性的。以往瘋1200以上是要出國認證的。

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一開始出發,先在新店市區騎,紅綠燈很多,走走停停,速度也快不了。每停一次紅燈,綠燈亮時,卡鞋上卡聲此起彼落,聽起來很過癮。

自己上卡不過四次的時間,今天第五次就要來騎長程,心裏忐忑不安,想想自己不知那來的膽量。趁這個機會一次跟這麼多高手騎,仔細觀察他們脫卡的時機及方法,偷偷學起來。

很快地離開市區,進入台九線北宜公路,就開始一路上坡,慢慢地隊伍開始拉長了。厲害的神人們,一轉間就看不到車尾燈了,我只能按照自己的節奏,慢慢的爬坡。爬呀爬,終於爬到標高 540m 的海倫咖啡。

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第一個山頭征服了,接下來要一路下滑至坪林。這段路上回北勢溪爭鋒有騎過,那時因為下大雨,所以騎登山車應戰,知道這一滑會滑很久,而今天也下著小雨,所以趕緊披上新買的風雨衣保暖。

滑到坪林,沒有想像中的恐怖,煞車都還算穩定,路面並不太濕滑,比上次北勢溪爭鋒賽好太多了。

滑完坪林,又要開始爬坡至縣界。這是最痛苦的,才剛從540m下滑至300m,接著又要爬昇至500m。

沒關係,繼續龜速爬坡,漸漸得離主集團越來越遠了,快要變一個人在騎車了。還好同行的隊友毅琦一路陪伴指導,如何配速,那一段要騎多快,在幾點前要到達某個點,讓我心裏有譜,只要在預定的時間內到達就很安心。

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到了縣界又是快樂的下坡,單車很公平的,爬昇多少就會還你多少。一路下坡就是著名的九彎十八拐,路上重機一堆,全都壓車過彎,呼嘯而過。這時單車車友總是會提心吊膽的,怕被波及到。

這張應是九彎十八拐時被照的吧,感謝補給王守候拍照。

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九彎十八拐,真的很漂亮。

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突然之間,所有人都下馬了。哇,這是什麼景色呀,讚嘆了一下,好美的蘭陽平原。暫時把時間壓力放在一旁,照照相,順便也可休息、進食。

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再繼續往下滑,就到宜蘭了,第一個進的城鎮是礁溪,第一個檢查站就在礁溪7-11圓達門市。

毅琦告訴我這一站只能稍作停留,下一站停久一點,順便吃中餐。所以我只買了一瓶熱飲,暖暖冰冷的身體。

付了錢,突然看到下一位車友拿出黃卡蓋章,我才想起我的沒蓋。趕快拿出「護照」黃卡補蓋,不然今天就當陪騎練習了。

一路衝到三星,已經12點了,7-11已經擠滿了車友,有些車友早已吃飽啟程了。沒關係,時間都在預計內,所以可以安心吃飯。

肚子實在太餓了,埋頭就拼命吃東西,三二下就把義大利麺給解決了。

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吃飽飯,稍為休息一下,12:30就出發了。一路上都是在宜蘭縣內繞一大圈,都是平路。

既是平路,大夥就開始輪車彪速度,起初剛吃完飯,大家還很客氣輕鬆騎約25的速度,之後就越騎越快,30、35、40。

35我還勉強硬撐,40我就跟不上了,只好跟著另一集團速度25-30的,慢慢騎。逆時針三星、冬山、壯圍、頭城繞了宜蘭一圈,中間還有個秘密檢查點。這是唯一一個有補給的點,不用消費集發票,有香蕉及酸梅。問了一下,原來酸梅也有防抽筋的功效,趕快吞了二個。

接下來就是回程,北宜逆騎,原本下滑的九彎十八拐,變成12公里的長上坡,坡度在4%~8%之間,雖然不甚陡,但在騎了140k後來爬坡,也是一大考驗。這時只能看自己功力,依自己的節奏慢慢爬。

爬完九彎十八拐,天已漸漸暗,開始將車上,頭上燈部分打開,節省電力至全黑時用。

開燈的目的不在照明,而是讓前後及對向車道的車子知道你的存在。然後又是快樂的下坡到坪林,這時已經5點了。

稍做休息,買了一瓶蠻牛,準備爬今天最後一個坡到海倫咖啡,只要在7:00前到達海倫咖啡,應該就可順利在8:00關門前回到終點,順利通過考驗。

5:30準時出發,大夥都準備爬坡,全部脫去風衣,有些人甚至穿上短車衣。我也跟著將風衣收好,迎接今天最後一個挑戰。

這時起著大霧,天色已黑,將車上、身上所有燈具打開,這時才知道大會嚴格要求檢查車輛的原因。

頂著黑暗,頂著大霧,單車的燈光照度有限,身上的反光背心頓時成為救世主,是保命的良藥。原本一路上還嫌背心麻煩的,終於知道大會的苦心。反光背心遠遠在汽機車的燈光照射下,非常清楚明顯。

目標7:00前說什麼也要拼到海倫咖啡,一路上也是一個人慢慢的爬,比你快的早就不見蹤影,比你慢的也會慢慢從你身後淡出,爬坡馬上分出腳力強弱,高下立分。

爬到海倫咖啡,趕快看錶,6:20。比預計的7:00還早了半個小時多。稍微等了一下隊友,於6:25穿上風衣,準備滑回北新國小了。

這時月亮已經昇起,天已全黑,路上幾乎沒有路燈,偏偏又是長下坡,這個下坡讓我膽戰心驚,深怕一個不留神,輪子打到坑洞爆胎,或是壓到樹枝轉倒等意外。一路煞車,煞到手都麻了還是死命地壓著煞車,不敢有任何閃失,就這様一路滑回新店。

等紅燈時,和車友有默契地面面相覷,臉上難掩興奮,心裏想的應該都是一様的:快拿到瘋200的獎牌了。

到達北新國小時,興奮地想要大叫:我辦到了。

這種感覺很爽、很有成就感,相信每位瘋友都能感受這種感覺。

騎完新北宜瘋200,花了13小時,勉強及格,及格門檻13.5小時。感謝竹東一哥劉毅琦大師的陪伴指導,沒有他的指導,我可能會殘念 DNF(Do Not Finish)。

我的第一面瘋獎牌。

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單日破200新記錄。

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