星期一, 12月 31, 2012

來談談 ipad mini 的螢幕

ipad mini 最多人關心的問題就是:它的螢幕沒有視網膜螢幕。

將我有的平板螢幕列表比較

螢幕快照 2012 12 31 上午7 41 46

ipad mini 雖然解析度和 ipad 2 相同,都是 1024x768,但因為螢幕比較小,所以ppi 還優於 ipad2。

因此它的螢幕看起來要比 ipad2 還清楚。

如果你很滿意 ipad 2,那麼 ipad mini 絕對不會讓你失望。

但若你已有 ipad 3、ipad 4,那麼 ipad mini 購買前,最好先去店裏看看,看是否能夠接受。

我個人對 ipad mini 的螢幕還勉強可接受,不要去想「視網膜」這檔事,也不要 ipad 3擺旁邊做「AB test」。

那樣你會覺得 ipad mini 是廢物,字好糊。

我想這都是一個取捨問題,又要螢幕好,又要平板輕,又要平板省電,這就好比又要馬兒好,又要馬兒不吃草的問題。

現階段科技辦不到。

現階段 7吋左右的小平板,若你對螢幕很挑剔,我會建議選擇 nexus 7,它的表現已接近視網膜螢幕。用來看電子書、flipboard 等都相當清晰。

什麼?非蘋果不買?那只好等下一代的 ipad mini 2 看看吧。

星期日, 12月 30, 2012

用 ipad mini 寫部落格

使用 ipad 寫部落格,早已成為我生活的一部分。

ipad 的輕巧及電力持久,加上可以在虛擬鍵盤上雙手盲打,真的很適合寫部落格。

在 ipad 上寫部落格,我都是使用 blogger+。但現在已改名 blognow,若我電腦端刪除了,還要再花一次錢買新的版本。

當 ipad mini 上市,國外許多深度評論都一致同意 ipad mini 也可用來生產。
這點我相當好奇,到底用 ipad mini 可不可以產出呢?

放四天連假,回爸媽家,當然就帶 ipad mini 回家,順便測試它的生產力。

在 ipad mini 上,如果打橫向來打字,使用約5分鐘,就有點後悔。

為何?因為它沒有它的老大哥- ipad 好用。

鍵盤不夠大,手指無法擺上虛擬鍵盤盲打。
我只能使用二根食指來打字。
這樣連續打五分鐘,手會酸。

難道 ipad mini 就只有這點能耐嗎?

真的不能拿來創作嗎?

靈機一動,改成直打。使用單手手持,另一手食指打字,也就是俗稱的「一指神功」。
用這個姿勢,可以很輕鬆地在任何地方創作。

我指「任何地方」。

因為可以單手手持,所以創作的地點比 iPad 還隨性,如站著等公車時。
iPad 是無法站著等公車時輕鬆寫作

iPad 需要桌面擺放,打橫向雙手打字。

或許這就是賈伯斯當初堅持 9.7 吋 ipad 的原因。

現在我覺得用 ipad mini 來寫作的心情和用 ipad 寫作的心情及姿勢都不一樣。
ipad mini 寫作時,心情很輕鬆,會打直來打字;ipad 寫作時會深思,會找個桌子,會打横向雙手打字。
速度當然是 ipad 比較快,但有時真的會想用 ipad mini 來寫作。
寫到最後,突然發現我改用雙手姆指打字,仍維持打直的方向。

或許直向是我個人認為最適合 ipad mini 打字的方向。
筆者個人的手很小,所以橫向雙手姆指打字,對我的小手而言,ipad mini 仍稍嫌大了點。

使用 ipad 二天後的使用心得,目前快樂使用中。

本篇文章完全以 ipad mini 完成

星期六, 12月 29, 2012

竹36王爺坑越嶺

之前聽車友講,碧潭國小旁,有條路騎至關西,坡很陡。
上回去探路,已近傍晚,所以未騎完,中途原路折返。
今天特地騎登山車來挑戰看看。
為何要騎登山車?因為上回探路,發現後段路況不佳,所以騎登山車比較適合。
碧潭國小旁的小路左轉,就是竹36的入口。
只要找到這個入口,就一路可以騎至坪林。
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特地照給外地車友看的,是福昌街80巷。這様就不會找不到了。
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蜿蜒的小路,一向是我最愛的。
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每次這種小路旁都會有豪宅。真希望自己也有錢,在這種地方買塊地來居住。
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路旁經過一間木材工廠。
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還是緩上坡,坡度4%。
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回首來時坡,比較清楚坡的陡度。
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不知不覺騎了1.5K,這條路的至高點是6K處,也就是還要再爬4.5K的坡。
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回首來時坡,陡度慢慢增加了。
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過永興二號橋。
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到2K處,爬坡剩4K。
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這顆永興村茄苳巨樹,是這條路必照的景點。
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果然是巨樹。好大。
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剩 3.5K的爬坡,加油。
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回首來時坡。
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路況開始變差了,騎公路車者,眼睛要開始注意地面路況閃避,以免爆胎。
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剩 3K 的爬坡了。
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又是一間豪宅。
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每五百公尺,就有路牌。
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整條路上就我一台單車而已,真爽,整個山都屬於我一個人的
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整條山路就是 Z 字型上山,遠眺剛才騎的路,不一會又是一個高度落差。
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啥,前方坍方?這不知多久前立的吧?不管它,照騎,有問題的話,大不了原路折返。
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剩 1.5K 了,這裏到 6K 處的坡越來越陡了。
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鄉間小路是最適合騎登山車的,感覺最愜意。
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看,這種風景,騎車真是享受。空氣好,又沒其它車輛打擾。
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這又是另一個高點。離最高點只剩1K。
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這一段是個人認為最漂亮的風景。
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路況又更差了,車友要更加注意,提高警覺。
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看到地上厚厚的青苔,輪胎開始會打滑了,轉彎請減速,不要用壓車過彎,容易跌倒。
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最後 0.5K 爬坡。
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回首來時坡,坡度越來越陡。
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這就是最高點了,但是 6 公里的標誌不見了。
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接下來就是有點快樂又有點恐怖的長下坡,一直滑到坪林。
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下坡前,先將風衣穿好,才不會受寒。
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下坡路段,地還濕濕的,讓人不敢快速下滑。
一路上都控制速度在30k 以下,遇到潮濕路段甚至降至10k 以下,以策安全。
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一連串的長陡坡下坡。
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視野不錯。
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繼續下坡。若是騎公路車,手應該會很酸。
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繼續往下降。
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看看這裏有多陡,為安全起見,還是乖乖下車牽車吧。
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回頭看看,真是不太好騎的危險地段。
也看過車友遊記是倒回來騎的,意思這邊超陡坡是上坡,真佩服他們的腳力,我應該不會想反方向騎吧。
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繼續陡下坡,路面比較乾,上馬下滑吧。
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終於滑到快平地了。
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這裏有人在賣房子。能住在這,是一種享受。
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右邊就是這次騎出來的地方,也就是上橫坑道路。左邊還可騎回穹林,也就是東坑道路。
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看 google 地圖,比較容易懂。
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又騎到坪林國小了,在此經過不知有多少次了。
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以前都是從關西方向來,這是我第一次從上林過來。
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竹16的起點,就在坪林國小旁。竹16是我很喜歡的單車道,可以騎往新埔、竹北。
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竹16的大池塘。
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轉竹21回家了。
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竹21的2公里處。
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竹21的田野風光也很不錯。
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從坪林至穹林,先上坡,到隧道最高點後,開始一路下坡。
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看到這個隧道,代表今天的爬坡路段已經結束了。接下來一路下滑至穹林。
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看到穹林鄉界了,完成了今天的竹36+竹16+竹21之旅。
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這是今天的軌跡,共26公里。
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今天的爬昇的高度。
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