3C、蘋果、單車、旅遊、跑步
IPHONE 上播音樂，你用那一款？
內建不就可以用了？對，但不夠酷。
這邊介紹一款超酷而且懷舊的可以線上製作播放清單的 apps: AirCassette。
https://itunes.apple.com/tw/app/aircassette/id445325105?l=zh&mt=8
它一樣可以根據歌手、專輯、歌曲來尋找播放歌曲。
遇到好聽的歌，想要另外編輯成精選集時，請對著歌曲長按。
請選擇「Add to Queue」
這樣一首一首加到等候清單，可以當做臨時時播放清單。
若要將播放清單永久保存，請點點 「Save queue as mixtape」，將此播放清單存成「錄音帶」。
將此精選輯命名成「好聽歌曲」。
選個漂亮的風面。
聽自己精選混合的精選帶吧。
操作界面超酷，好像 80 年代流行的 walkman。
騎單車騎久了，總是要瘋一下的。
台灣有幾個知名單車活動，分別是台灣自行車協會、台灣自行車騎士協會、NS 永不放棄、ezfun 爭鋒及追風、堅持完成的瘋系列賽事。其中瘋系列的難度最高，最受單車愛好人士的景仰。
瘋系列的法文是 Randonneurs, 是法國 Audax Club Parisien (ACP, 人力傳動長途騎乘協會) 協會舉辦 的一個長途單車挑戰活動。參與活動者要從 200km, 300km, 400km, 600km 依序 去完成活動, 才能拿到每四年一次的 Paris-Brest-Paris (PBP, 約 1200km) 的參加權.。 PBP 是個深負歷史的國際性單車活動,會員國計六十餘國,每四年各國齊聚一堂,享受 這身心靈的單車饗宴;本活動 最早是從 1891 年開辦. 一直續辦到今年第 17 屆剛好滿 120 年! 台灣於 2007 加入該組織,由鄭老師引進台灣並推廣。（此段文章摘自瘋系列官網）
在好友的聳動之下，考慮了幾天，鼓起了勇氣，毅然決然報名了瘋系列比較軟的2013新北宜瘋200，難度只有一顆星。200公里遠遠超過我平常練車的距離，也比個人最長紀錄多了快一倍，加上北宜要爬二個山頭，正逆各一次，共四個山頭，實在是有點不自量力越級挑戰。
天未亮，服務人員挑燈夜戰，精神可嘉。
報到前要先驗車，確定所有安全裝備合格才能上路。包括安全帽前後燈、車前燈2個、車後燈2個，鈴噹、反光背心、安全帽。
驗完車，憑健保卡報到，大會會給你一張黃卡，這張黃卡非常重要，類似出國時護照的地位。每到一個檢查點，就要出示黃卡核章，並且要到7-11消費，保留發票，當做你確實出現的依據。
各地的瘋友陸續到齊，車子、配備、衣服，一個比一個高檔，真不愧是瘋系列的車友。
這就是瘋系列台灣分會的會長 OBS，終於一睹盧山真面目。
為何說是台灣分會呢？原來瘋系列的原廠是在法國，可見瘋系列是蠻有權威性的。以往瘋1200以上是要出國認證的。
一開始出發，先在新店市區騎，紅綠燈很多，走走停停，速度也快不了。每停一次紅燈，綠燈亮時，卡鞋上卡聲此起彼落，聽起來很過癮。
自己上卡不過四次的時間，今天第五次就要來騎長程，心裏忐忑不安，想想自己不知那來的膽量。趁這個機會一次跟這麼多高手騎，仔細觀察他們脫卡的時機及方法，偷偷學起來。
很快地離開市區，進入台九線北宜公路，就開始一路上坡，慢慢地隊伍開始拉長了。厲害的神人們，一轉間就看不到車尾燈了，我只能按照自己的節奏，慢慢的爬坡。爬呀爬，終於爬到標高 540m 的海倫咖啡。
第一個山頭征服了，接下來要一路下滑至坪林。這段路上回北勢溪爭鋒有騎過，那時因為下大雨，所以騎登山車應戰，知道這一滑會滑很久，而今天也下著小雨，所以趕緊披上新買的風雨衣保暖。
滑到坪林，沒有想像中的恐怖，煞車都還算穩定，路面並不太濕滑，比上次北勢溪爭鋒賽好太多了。
滑完坪林，又要開始爬坡至縣界。這是最痛苦的，才剛從540m下滑至300m，接著又要爬昇至500m。
沒關係，繼續龜速爬坡，漸漸得離主集團越來越遠了，快要變一個人在騎車了。還好同行的隊友毅琦一路陪伴指導，如何配速，那一段要騎多快，在幾點前要到達某個點，讓我心裏有譜，只要在預定的時間內到達就很安心。
到了縣界又是快樂的下坡，單車很公平的，爬昇多少就會還你多少。一路下坡就是著名的九彎十八拐，路上重機一堆，全都壓車過彎，呼嘯而過。這時單車車友總是會提心吊膽的，怕被波及到。
這張應是九彎十八拐時被照的吧，感謝補給王守候拍照。
九彎十八拐，真的很漂亮。
突然之間，所有人都下馬了。哇，這是什麼景色呀，讚嘆了一下，好美的蘭陽平原。暫時把時間壓力放在一旁，照照相，順便也可休息、進食。
再繼續往下滑，就到宜蘭了，第一個進的城鎮是礁溪，第一個檢查站就在礁溪7-11圓達門市。
毅琦告訴我這一站只能稍作停留，下一站停久一點，順便吃中餐。所以我只買了一瓶熱飲，暖暖冰冷的身體。
付了錢，突然看到下一位車友拿出黃卡蓋章，我才想起我的沒蓋。趕快拿出「護照」黃卡補蓋，不然今天就當陪騎練習了。
一路衝到三星，已經12點了，7-11已經擠滿了車友，有些車友早已吃飽啟程了。沒關係，時間都在預計內，所以可以安心吃飯。
肚子實在太餓了，埋頭就拼命吃東西，三二下就把義大利麺給解決了。
吃飽飯，稍為休息一下，12：30就出發了。一路上都是在宜蘭縣內繞一大圈，都是平路。
既是平路，大夥就開始輪車彪速度，起初剛吃完飯，大家還很客氣輕鬆騎約25的速度，之後就越騎越快，30、35、40。
35我還勉強硬撐，40我就跟不上了，只好跟著另一集團速度25－30的，慢慢騎。逆時針三星、冬山、壯圍、頭城繞了宜蘭一圈，中間還有個秘密檢查點。這是唯一一個有補給的點，不用消費集發票，有香蕉及酸梅。問了一下，原來酸梅也有防抽筋的功效，趕快吞了二個。
接下來就是回程，北宜逆騎，原本下滑的九彎十八拐，變成12公里的長上坡，坡度在4％～8％之間，雖然不甚陡，但在騎了140k後來爬坡，也是一大考驗。這時只能看自己功力，依自己的節奏慢慢爬。
爬完九彎十八拐，天已漸漸暗，開始將車上，頭上燈部分打開，節省電力至全黑時用。
開燈的目的不在照明，而是讓前後及對向車道的車子知道你的存在。然後又是快樂的下坡到坪林，這時已經5點了。
稍做休息，買了一瓶蠻牛，準備爬今天最後一個坡到海倫咖啡，只要在7：00前到達海倫咖啡，應該就可順利在8：00關門前回到終點，順利通過考驗。
5：30準時出發，大夥都準備爬坡，全部脫去風衣，有些人甚至穿上短車衣。我也跟著將風衣收好，迎接今天最後一個挑戰。
這時起著大霧，天色已黑，將車上、身上所有燈具打開，這時才知道大會嚴格要求檢查車輛的原因。
頂著黑暗，頂著大霧，單車的燈光照度有限，身上的反光背心頓時成為救世主，是保命的良藥。原本一路上還嫌背心麻煩的，終於知道大會的苦心。反光背心遠遠在汽機車的燈光照射下，非常清楚明顯。
目標7：00前說什麼也要拼到海倫咖啡，一路上也是一個人慢慢的爬，比你快的早就不見蹤影，比你慢的也會慢慢從你身後淡出，爬坡馬上分出腳力強弱，高下立分。
爬到海倫咖啡，趕快看錶，6：20。比預計的7：00還早了半個小時多。稍微等了一下隊友，於6：25穿上風衣，準備滑回北新國小了。
這時月亮已經昇起，天已全黑，路上幾乎沒有路燈，偏偏又是長下坡，這個下坡讓我膽戰心驚，深怕一個不留神，輪子打到坑洞爆胎，或是壓到樹枝轉倒等意外。一路煞車，煞到手都麻了還是死命地壓著煞車，不敢有任何閃失，就這様一路滑回新店。
等紅燈時，和車友有默契地面面相覷，臉上難掩興奮，心裏想的應該都是一様的：快拿到瘋200的獎牌了。
到達北新國小時，興奮地想要大叫：我辦到了。
這種感覺很爽、很有成就感，相信每位瘋友都能感受這種感覺。
騎完新北宜瘋200，花了13小時，勉強及格，及格門檻13.5小時。感謝竹東一哥劉毅琦大師的陪伴指導，沒有他的指導，我可能會殘念 DNF(Do Not Finish)。
我的第一面瘋獎牌。
單日破200新記錄。
