2013 新北宜瘋200

騎單車騎久了，總是要瘋一下的。

台灣有幾個知名單車活動，分別是台灣自行車協會、台灣自行車騎士協會、NS 永不放棄、ezfun 爭鋒及追風、堅持完成的瘋系列賽事。其中瘋系列的難度最高，最受單車愛好人士的景仰。

瘋系列的法文是 Randonneurs, 是法國 Audax Club Parisien (ACP, 人力傳動長途騎乘協會) 協會舉辦 的一個長途單車挑戰活動。參與活動者要從 200km, 300km, 400km, 600km 依序 去完成活動, 才能拿到每四年一次的 Paris-Brest-Paris (PBP, 約 1200km) 的參加權.。 PBP 是個深負歷史的國際性單車活動,會員國計六十餘國,每四年各國齊聚一堂,享受 這身心靈的單車饗宴;本活動 最早是從 1891 年開辦. 一直續辦到今年第 17 屆剛好滿 120 年! 台灣於 2007 加入該組織,由鄭老師引進台灣並推廣。（此段文章摘自瘋系列官網） 

在好友的聳動之下，考慮了幾天，鼓起了勇氣，毅然決然報名了瘋系列比較軟的2013新北宜瘋200，難度只有一顆星。200公里遠遠超過我平常練車的距離，也比個人最長紀錄多了快一倍，加上北宜要爬二個山頭，正逆各一次，共四個山頭，實在是有點不自量力越級挑戰。

天未亮，服務人員挑燈夜戰，精神可嘉。

報到前要先驗車，確定所有安全裝備合格才能上路。包括安全帽前後燈、車前燈2個、車後燈2個，鈴噹、反光背心、安全帽。

驗完車，憑健保卡報到，大會會給你一張黃卡，這張黃卡非常重要，類似出國時護照的地位。每到一個檢查點，就要出示黃卡核章，並且要到7-11消費，保留發票，當做你確實出現的依據。

各地的瘋友陸續到齊，車子、配備、衣服，一個比一個高檔，真不愧是瘋系列的車友。

這就是瘋系列台灣分會的會長 OBS，終於一睹盧山真面目。

為何說是台灣分會呢？原來瘋系列的原廠是在法國，可見瘋系列是蠻有權威性的。以往瘋1200以上是要出國認證的。

一開始出發，先在新店市區騎，紅綠燈很多，走走停停，速度也快不了。每停一次紅燈，綠燈亮時，卡鞋上卡聲此起彼落，聽起來很過癮。

自己上卡不過四次的時間，今天第五次就要來騎長程，心裏忐忑不安，想想自己不知那來的膽量。趁這個機會一次跟這麼多高手騎，仔細觀察他們脫卡的時機及方法，偷偷學起來。

很快地離開市區，進入台九線北宜公路，就開始一路上坡，慢慢地隊伍開始拉長了。厲害的神人們，一轉間就看不到車尾燈了，我只能按照自己的節奏，慢慢的爬坡。爬呀爬，終於爬到標高 540m 的海倫咖啡。

第一個山頭征服了，接下來要一路下滑至坪林。這段路上回北勢溪爭鋒有騎過，那時因為下大雨，所以騎登山車應戰，知道這一滑會滑很久，而今天也下著小雨，所以趕緊披上新買的風雨衣保暖。

滑到坪林，沒有想像中的恐怖，煞車都還算穩定，路面並不太濕滑，比上次北勢溪爭鋒賽好太多了。

滑完坪林，又要開始爬坡至縣界。這是最痛苦的，才剛從540m下滑至300m，接著又要爬昇至500m。

沒關係，繼續龜速爬坡，漸漸得離主集團越來越遠了，快要變一個人在騎車了。還好同行的隊友毅琦一路陪伴指導，如何配速，那一段要騎多快，在幾點前要到達某個點，讓我心裏有譜，只要在預定的時間內到達就很安心。

到了縣界又是快樂的下坡，單車很公平的，爬昇多少就會還你多少。一路下坡就是著名的九彎十八拐，路上重機一堆，全都壓車過彎，呼嘯而過。這時單車車友總是會提心吊膽的，怕被波及到。

這張應是九彎十八拐時被照的吧，感謝補給王守候拍照。

九彎十八拐，真的很漂亮。

突然之間，所有人都下馬了。哇，這是什麼景色呀，讚嘆了一下，好美的蘭陽平原。暫時把時間壓力放在一旁，照照相，順便也可休息、進食。

再繼續往下滑，就到宜蘭了，第一個進的城鎮是礁溪，第一個檢查站就在礁溪7-11圓達門市。

毅琦告訴我這一站只能稍作停留，下一站停久一點，順便吃中餐。所以我只買了一瓶熱飲，暖暖冰冷的身體。

付了錢，突然看到下一位車友拿出黃卡蓋章，我才想起我的沒蓋。趕快拿出「護照」黃卡補蓋，不然今天就當陪騎練習了。

一路衝到三星，已經12點了，7-11已經擠滿了車友，有些車友早已吃飽啟程了。沒關係，時間都在預計內，所以可以安心吃飯。

肚子實在太餓了，埋頭就拼命吃東西，三二下就把義大利麺給解決了。

吃飽飯，稍為休息一下，12：30就出發了。一路上都是在宜蘭縣內繞一大圈，都是平路。

既是平路，大夥就開始輪車彪速度，起初剛吃完飯，大家還很客氣輕鬆騎約25的速度，之後就越騎越快，30、35、40。

35我還勉強硬撐，40我就跟不上了，只好跟著另一集團速度25－30的，慢慢騎。逆時針三星、冬山、壯圍、頭城繞了宜蘭一圈，中間還有個秘密檢查點。這是唯一一個有補給的點，不用消費集發票，有香蕉及酸梅。問了一下，原來酸梅也有防抽筋的功效，趕快吞了二個。

接下來就是回程，北宜逆騎，原本下滑的九彎十八拐，變成12公里的長上坡，坡度在4％～8％之間，雖然不甚陡，但在騎了140k後來爬坡，也是一大考驗。這時只能看自己功力，依自己的節奏慢慢爬。

爬完九彎十八拐，天已漸漸暗，開始將車上，頭上燈部分打開，節省電力至全黑時用。

開燈的目的不在照明，而是讓前後及對向車道的車子知道你的存在。然後又是快樂的下坡到坪林，這時已經5點了。

稍做休息，買了一瓶蠻牛，準備爬今天最後一個坡到海倫咖啡，只要在7：00前到達海倫咖啡，應該就可順利在8：00關門前回到終點，順利通過考驗。

5：30準時出發，大夥都準備爬坡，全部脫去風衣，有些人甚至穿上短車衣。我也跟著將風衣收好，迎接今天最後一個挑戰。

這時起著大霧，天色已黑，將車上、身上所有燈具打開，這時才知道大會嚴格要求檢查車輛的原因。

頂著黑暗，頂著大霧，單車的燈光照度有限，身上的反光背心頓時成為救世主，是保命的良藥。原本一路上還嫌背心麻煩的，終於知道大會的苦心。反光背心遠遠在汽機車的燈光照射下，非常清楚明顯。

目標7：00前說什麼也要拼到海倫咖啡，一路上也是一個人慢慢的爬，比你快的早就不見蹤影，比你慢的也會慢慢從你身後淡出，爬坡馬上分出腳力強弱，高下立分。

爬到海倫咖啡，趕快看錶，6：20。比預計的7：00還早了半個小時多。稍微等了一下隊友，於6：25穿上風衣，準備滑回北新國小了。

這時月亮已經昇起，天已全黑，路上幾乎沒有路燈，偏偏又是長下坡，這個下坡讓我膽戰心驚，深怕一個不留神，輪子打到坑洞爆胎，或是壓到樹枝轉倒等意外。一路煞車，煞到手都麻了還是死命地壓著煞車，不敢有任何閃失，就這様一路滑回新店。

等紅燈時，和車友有默契地面面相覷，臉上難掩興奮，心裏想的應該都是一様的：快拿到瘋200的獎牌了。

到達北新國小時，興奮地想要大叫：我辦到了。

這種感覺很爽、很有成就感，相信每位瘋友都能感受這種感覺。

騎完新北宜瘋200，花了13小時，勉強及格，及格門檻13.5小時。感謝竹東一哥劉毅琦大師的陪伴指導，沒有他的指導，我可能會殘念 DNF(Do Not Finish)。

我的第一面瘋獎牌。

單日破200新記錄。