Bryton Cardio 60E 三鐵錶開箱文

一日桌上又跑出一個箱子，Bryton Cardio 60E 三鐵錶。

原來有考慮 Garmin 910，但太貴又太大隻，平常戴起來太突兀。

便宜的 GARMIN forerunner 10 又太卡通，像小孩子戴的。

Garmin 610 及 210 的下一代 620 及 220 又還沒上市。

Bryton 60E 只要 Garmin 910 的一半價，就是它了。

Bryton 60 有三個型號，分別是 60E、60H、60R

簡單說，60H 多了心跳帶，60R又多了速度踏頻器。

因為 Bryton 60 支援 Ant+，也就是說它可以支援我 garmin edge 500 的速度踏頻器及心跳帶，因此我就買 60E 即可，原有的投資不會浪費。這也是我買 Bryton 60E 的目的，不僅可跑步用，又可當單車的碼錶。

盒子側面清楚看見跑步、單車、游泳三鐵運動，30m 的防水以及 Ant+ 是我關注的對像。

盒子另一側圖案，手錶可以採用指針式的。

開箱，所有東西排排站，分別是特殊 USB 線、三鐵錶本體，中日文說明書、英法西文說明書，保護貼。

總共有五顆按鈕，右側二顆，中間下方一顆，左側二顆。

右邊二顆是上下頁鍵，中間那顆是 enter，左上是電源及背光燈、左下是返回鍵。

背面有張貼紙，說明首度使用要先充電 4 小時，我打開電源，發現殘餘電力是滿格，就不先充電，直接把玩。

一開機，要先設定，本直覺想用英文，但往下選選，居然有「繁中」，加分啊！

按右邊二顆上下鍵，選擇好後，按中間下方的 OK 鍵。

其它方式都一樣，依序做完設定。

這些設定會影響你的運動消粍卡路里以及訓練使用，所以要正確填入。有性別、生日、身高、體重、最高心率等

 

 

 

 

請拿到室外，搜尋 GPS，它會自動對時。

衛星建議使用正常模式，雖然比較粍電，但精準多了。

這支錶的電力有28天待命，16小時續航力，不太需要節省電力。

電子錶模式。

指針錶模式

運動模式，選擇所需。

碼錶最多可顯示四項資訊，總共有四頁，故可顯示16項資訊。

其實跑步最常顯示的就是時間、距離、步速（pace)、心跳。

暫時開二頁就夠我使用了。3及4就先關閉保留日後再使用。

Bryton 內建訓練課程，呵呵這個超值啊，照著練看看會不會進步神速。

訓練課程有好幾種。

和我的 Garmin 車速踏頻組連結，試了好幾次才成功。

不能用單一車速或單一踏頻，要用車速踏頻組才可以。

心跳帶倒是一次就成功了。

裝好搞通使用方式，就先去附近騎一圈看看，回來看軌跡還挺準的。

開箱文就到此結束，等我去正式跑步完，再來報告使用心得。

台南不落 1 單車挑戰

2013/11/17 台南不落1騎單車。

這應該是目前參加單車活動跑最遠的一次。

路線：

虎頭埤風管處後門廣場﹝起點﹞→玉井綠色隧道→鹿陶洋江家古厝﹝第1補給站﹞→楠西隧道→東山休息站﹝第2補給站﹞→六甲隧道口→工研路→珊瑚路→八田與 一紀念公園→烏山頭水庫→台南藝術大學→大內頭社太上龍頭忠義廟﹝第3補給站﹞→南瀛天文教育園區→山上淨水廠→虎頭埤風管處後門廣場﹝終點﹞

前一天就先去朋友家住，車子就塞進電梯裏。

一大早，就往新化虎頭埤集合，人太多了，已過了出發時間，還是一堆人。

因為沒有記時，不落的活動多已邊騎邊玩為主，所以不用趕時間。

肉腳三人組，出發前合影留念。

人多到只能用牽車的方式，慢慢前進。

終於知道為何白頭翁要來參加這麼遠的活動，原來他的老家就在此次活動的路上。

在這種古厝照相，很有味道。這是不落1活動，自然要比個1。

在這裏居然又遇到了林大哥，好像每次單車活動，都會碰到。

楠西最大間 7－11，居然備有駐車架供單車客使用，車子可以立正站好，不怕跌倒，真貼心。

這裏要好好補充一下，因為待會要爬 4k 的山路。

這個休息站，居然還有商家聞風而來，而且還是海賊王的廂型車。

早就想來看八田與一紀念園區，一直沒機會，沒想到又是騎單車到訪。

好多地方都是因為騎單車才去的，騎車真好，不但健身又可增廣見聞。

沒想到台南也有那麼多路線可以騎，真棒。

這是官田的菱角田，我也是第一次看到。

生的菱角也可以直接吃。

這個淨水站，平常是不開放的，今天因為單車活動，主辦單位有申請，才得以進來一窺全貌。

真是美麗的世外桃源。

不落系列每次都會結合古蹟等景點當作補給站，休息時又可以順便旅遊玩耍，真的很用心，難怪吸引那麼多人來參加。

上回去高雄英語分享時，認識的瘋友，今天他是工作人員之一。

回程時經過新化太子宮旁的藥膳鹽酥雞，大排長龍。

好奇也下來排隊。

可怕的人潮，而且只有下午才開店。

鹽酥雞是招牌，若不知要吃什麼，就買鹽酥雞就對了。

我們是一次 show hand，每樣都買。

排了 40 分鐘，總算買到。老闆的功力不是蓋的，炸的洽洽好，咬起來酥酥脆脆，淡淡的中藥味，有提味的效果卻又不會搶了鹽酥雞的風采，一試成主顧，下回若來新化，這裡是當然景點。

回來後才聽說不落1是不落系列最難的路線，難度等級4顆星，總里程 102k，總爬昇 1400m。

不過沿途風光迷人，再累也值得。

花東四橫四豎單車遊

花東向來是單車愛好者要朝聖的地方，這次有幸參加宜蘭單車鐵人辦的「四橫四豎」花東行。
所謂四橫指光豐、瑞港、富東、玉長四條橫向越嶺海岸山脈的路線。
四豎就是花東公路及海岸公路，分別走了四次。
第一天的二橫二豎，總距離 81.1k，總爬升 1114m。

第二天的二橫二豎，總距離125k，總爬升 1371m。

一大早至冬山車站搭車，用攜車袋將單車打包，就可上火車。

在火車上也遇到台北來的車友，便在火車上聊起單車經。
一路有說有笑，並欣賞沿途的風光，轉了一次車，不一會就到了光復站。
有些人前幾天就把單車寄至光復站了，所以一下車就先去取車。

出了車站，將單車組好，該打氣的打氣，準備就緒後，準備出發。

往第一橫光豐公路越嶺海岸山脈到海線的豐濱。
騎沒多久，變天了，開始下起雨。
出發前就開始擔心的事情終於發生了。還好雨勢不大，還在可騎車的範圍，不過騎山路，下雨真的很危險，要非常小心才是。一開始下雨，想拿出手機照相的動力就沒了，因為手機有可能因此而故障。除非你使用的是某幾款可防水的手機。
拼完第一橫，就是用餐時間。找了一家原住民風味餐，【石梯坪項鏈工作室】，相當有特色的店。

這家店有相當好的視野。

這就是我們待會要吃的烤肉。

在等烤肉的同時，這些人也在「烤肉」，要把身上濕搭搭的衣物烤乾。

等了好一會，上餐了。
大家都把手機拿出來照吃的，好像是現在的通病。

東西一上桌，在 30 秒內一定清空。
一開始不知道，還很客氣慢慢夾，才夾一片生魚片，慢慢咀嚼享受，等低下頭要夾第二片，盤子已清空。

在這邊太客氣的話，是會餓死的。

尤其是有這二位在的話，絕對絕對要小心。

吃飽了，稍稍休息便往第二橫瑞港公路再越嶺海岸山脈回到花東縱谷。
又是一個爬坡，正常人應該不會這樣，橫過來又橫過去騎車的。
第二度越過海岸山脈，走台 9 線南下至今天下榻處﹣智嵐雅居。
看到智嵐入口處，心裏正高興到家了，誰知一右轉小路後還要繼續爬坡，而且坡度還在5％以上，真是要人命啊。
智嵐雅居真是一個世外桃源，

他對面的景色是這樣，時時在變換。

大家輪流梳洗完畢，並將衣物洗淨、脫水、晾衣後，開車去玉里鎮上吃火鍋。
這時可以盡情享用了，沒有人來搶食。

第二天早餐，民宿老板準備了三明治、掛包，還有現磨豆漿。一人一份，不用搶。

出發前不免俗的大合照一下。

第二天的行程比較操，總路程比第一天多40k，爬升也多了約 260m。
雖然如此，你看能在這樣的風景下騎車，豈不快意人生。
而且第二天老天賞臉，給了個好天又沒有大太陽，超級舒服的騎車天。

昨天一個人埋頭苦騎，今天則和車友一路聊天，下坡除外。
在崙天部落稍微停留集結，感謝補給三人小組，一路的餵食。

拼完富東公路，抄捷徑過小馬隧道彎進海岸公路。

接著要一路沿海岸公路逆風北上吃中餐，這段路因為與二位先行離開的車友告別再加上車子出了點狀況而脫隊了。
變成一人獨推，加上肚子餓，又是逆風，實在沒心情欣賞太平洋風光。總覺得路好長，總是騎不到我們的餐廰。
最後到鎮上了，一家一家的餐廰在眼前慢慢接近，每經過一家，沒看到隊友，意志力就減少一分，這樣陸續經過了四、五家，意志力已消耗殆盡，還好在耗盡氣力前，看到了鯊魚博物館。
哇！在這麼餓的情況下，這一餐也太補了。呵呵！

吃完飯，就是重頭戲－東進玉長公路。
一開始就是陡坡，8％以上，約10公里的連續上坡。
不斷上坡的結果，只好啟動「上坡模式」，把拉鏈拉下散熱。感恩同行隊友 Kangwei Li 幫我捕捉了這一刻。

終於今天的苦難即將結束，制高點玉長隧道到了。
補給車已等在旁邊。喝水、吃水果，照相，稍做休息後，披上風衣，準備下滑回玉里。

滑完玉長公路，轉接玉富自行車道，去玉里車站。
這真是不錯的行程安排。最後收操前，走自行車道緩和，又可避開車潮，安全又休閒。

什麼，單車就直接大喇喇牽進去？

牽過售票口後，繼續牽過月台。

因為這班車是二鐵列車，可以單車和人一起在同一車廂。不用打包，也不用放12節車廂。
對單車旅行而言，算是五星級列車。班次不多，所以大家幾乎都是第一次搭，因此格外興奮，紛紛拍照留念。

在車上，大夥還是有說有笑，第二節車廂根本就被我們包了，所以可以肆無忌憚囂張的大聲聊天，開懷大笑。
喜歡這種 FU，真的，會上癮。
期待下次再續前緣。