2015 Fulcrum Racing Zero 跑零爬坡的第二印象

於2016年1月初次接觸跑零輪組，寫下初心得

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經過了4個月的騎乘，對當初的心得有了些許不同。

初心得那時正值冬季，天冷多雨的氣候下，多以跑步為主，車很少騎。等冬季過後，慢慢開始恢復騎車，再來重新檢視跑零的爬坡。

當初的第一印象：跑零很穩，剛性佳，有點重腳。

爬北埔綠世界的二個坡比平常慢上30秒，那時覺得跑零的爬坡很差，有點名氣過大了點。

五月中，爬了久違的大山背，也就是從橫山國小往上的雜貨店直上樂善堂，全長 3K，平均 7%的坡度。

這也是竹東車友最常練爬坡的地方。一路上坡，有達12%的陡坡，爬完陡坡又有一小段可以緩和回氣，加上風景優美，假日早上還有免費綠豆湯、米粉可吃，自然吸引眾車友來朝聖。

可惜的是 3K 有點太短，所以有些人會一次騎個好幾趟。

經過幾個月的適應，已習慣它比我原來 F20(XR200）輪組重的差異，爬山上來可以用一樣的齒比。由於剛性明顯勝出，踩踏的力道比較扎實，不自覺在3點鐘方向時，用比較大的力道去踩，馬上反應在速度上。

就這樣順順地踩上山，並沒有比平常邁力，平均心率 162，最大心率 172。

結果大山背的成績比我三年來最佳成績還快上 30秒，當初對跑零爬坡大輸爬坡輪的感覺，頓時翻轉過來。

純爬坡，當然爬坡輪還是比較輕鬆，尤其爬長坡的時候，但是除了登山賽外，所有的路線都是有上有下加平路的綜合地形，這時跑零的優勢就出來了。

當初初心得北埔綠世界爬坡慢30秒到2分鐘，以致對跑零爬坡有不好的印象，應該是那時久沒騎車及爬坡，本身體能造成的差異，找天再去爬一次綠世界看看。

跑零至今已騎了約 1000K了，傳聞中的花鼓開棘輪聲吵現象還沒到，聲音只有略大，遠比FFWD F6R 的棘輪聲音小得多，但花鼓真的明顯比較順了。繼續等下去，等它棘輪聲完全響開時，不知會不會更順啊，真期待。